Benzīns-ar pozitīvo spiedienu dūmu izvadītājs (modelis: YY4.5/5.0-20)
Aizskaroša dūmu ventilācija ir pilnīgi atšķirīga koncepcija no aizsardzības dūmu ventilācijas. Praktiskās apmācības laikā, kas tika veiktas ar ugunsdzēsības dienestiem, Taizhou Mingxin Firefighting Technology Co., Ltd. novēroja, ka daudzas komandas joprojām izmanto dūmu izgrūdējus, lai *izvilktu* dūmus{3}}. Šo metodi sauc par "aizsardzības" ventilāciju. Patiesa "aizvainojoša" ventilācija ietver gaisa *piespiešanu* konstrukcijā, lai apspiestu uguni. Līdz ar to mēs esam-pārveidojuši šo iekārtu, lai tā būtu tikai "pozitīvā spiediena gaisa padeve".
Iekšēji mēs šo YY4.5/5.0-20 benzīna-motorizēto pozitīvā spiediena dūmu izgrūdēju ar sirsnību dēvējam par "uzbrukuma vienību". Tam ir tikai viena misija: izveidot spēcīgu pozitīva spiediena zonu ieejas punktā, ar lielgabala sprādziena spēku ieplūstot ugunsgrēka vietā svaigu gaisu, tādējādi izvadot blīvus dūmus un ārkārtēju karstumu pa pretējo galu. Ar nominālo gaisa plūsmu 20 107 m³/h-un mūsu īpaši izstrādāto gaisa-savācēju apvalku, šī iekārta var fokusēt savu gaisa plūsmu koncentrētā starā, kas spēj iekļūt vairāku desmitu metru dziļumā.
2023. gadā ugunsgrēks izcēlās trīsstāvu dzīvojamā ēkā noteiktā Dzjansu provinces reģionā, piepildot kāpņu telpu ar kūpošiem dūmiem. Incidenta komandieris izdeva pavēli: "Noteikt pozitīvo spiedienu! Iepūtiet!" Ugunsdzēsēji novietoja mašīnu pie pirmā-stāva ieejas; mazāk nekā trīs minūtes pēc aktivizēšanas no trešās -stāva logiem- sāka plūst balti dūmi, tie bija karstie dūmi, kurus izspieda un izskaloja svaiga gaisa pieplūdums. Divi otrajā stāvā iesprostoti cilvēki varēja veiksmīgi aizbēgt, pārvietojoties pa tagad-attīrīto kāpņu telpu. Tāds ir pozitīvā spiediena spēks.
Mingsjina inženieri ir apveltījuši šo mašīnu ar "varenu sirdi"-GX200 dzinēju, kura nominālā jauda ir 4,5 kW. Šī dzinēja raksturojošo raksturlielumu var apkopot vienā vārdā: *stabilitāte*. Tas spēj ilgstoši darboties nepārtraukti ar tā nominālo ātrumu 3612 RPM bez nepastāvīgām veiktspējas svārstībām. Tikai tad, kad gaisa plūsma paliek stabila, var uzturēt nemainīgu pozitīva spiediena zonu; un tikai tad, kad pozitīvā spiediena zona paliek stabila, var efektīvi novērst dūmu atteces risku.
Mēs apzināti esam saglabājuši mehānisko droseles vadības sistēmu. Kāpēc atteikties no elektroniskām vadības ierīcēm? Tā kā ugunsgrēka vietā ir daudz neparedzamu mainīgo, un elektroniskie komponenti pēc būtības ir neaizsargāti pret ūdeni, karstumu un fizisku ietekmi. Mehāniskās sistēmas ir pavisam cits stāsts: viena svira ir tieši savienota ar gaisa aizbīdni, -pavelciet to, lai palielinātu gaisa plūsmu, un nospiediet to, lai to samazinātu. Tas ir vienkāršs, izturīgs, un-ja tas kādreiz saplīst-, to var salabot uz vietas, izmantojot tikai stieples gabalu.
Šī iekārta darbojas darba temperatūras diapazonā no -10 grādiem līdz +40 grādiem. Ziemeļu ziemas dziļumā jūs varat atstāt mašīnu ārā stindzinošā aukstumā visu nakti, tomēr no rīta, lai to iedarbinātu, pietiek ar vienu vilkšanu. Un otrādi, tveicīgajās dienvidu vasarās, pat pēc stundām ilgas cepšanās saulē, tas turpina dungot ar pilnu jaudu. Patiesa profesionalitāte slēpjas tajā, ka apkārtējā vide nepārkāpj.
Gan gaisa ieplūdes, gan izplūdes atvere ir aprīkota ar drošības režģiem. Šie režģi nav paredzēti estētikai; viņi ir īsti dzīvības glābēji. Viena testa brauciena laikā ieplūdē tika iesūkta divvirzienu radio; tas atsitās pret drošības režģi un izlēca atpakaļ. Ja šī režģa tur nebūtu, radio būtu sadragājis lāpstiņriteņa lāpstiņas-fragmentos, kas izlidotu kā lodes.
Nepārtraukta darbības pārbaude liecina par mūsu bezkompromisa apņemšanos nodrošināt kvalitāti. Pirms izvešanas no rūpnīcas katra mašīna tiek ieslēgta un nepārtraukti darbojas noteiktu laiku. Īpašs tehniķis to rūpīgi uzrauga, pārbaudot, vai nav eļļas noplūdes, vaļīgas skrūves vai neparasti trokšņi. Ja tiek atklāts kaut mazākais pārkāpums, šai iekārtai ir stingri aizliegts atstāt objektu.
Ierīces svars tiek rūpīgi kontrolēts 39,87 kg. Tas ir pietiekami viegls, lai bez sasprindzinājuma varētu celt divus cilvēkus, un tikpat viegls, lai to varētu vilkt viens cilvēks. Pamatne ir veidota tā, lai tā būtu gan plata, gan stabila; pat braucot ar pilnu gāzi, mašīna paliek absolūti nekustīga-tā nelīst un nepārvietosies no savas pozīcijas.
Kas attiecas uz degvielu, tas darbojas ar standarta 92-oktānskaitļa benzīnu — tādu, kādu var atrast jebkurā degvielas uzpildes stacijā. Nav nepieciešams jaukt īpašus degvielas maisījumus, kā arī nav jāuztraucas par nejaušu nepareiza veida degvielas izmantošanu un dzinēja bojājumiem.
Populāri tagi: pozitīva spiediena ventilatoru ugunsdzēsības, Ķīnas pozitīva spiediena ventilatoru ugunsdzēsības ražotāji, rūpnīca
